Recensione Honda Civic (2017): la classica berlina ottiene un restyling millenario

Perché puoi fidarti

Questa pagina è stata tradotta utilizzando l'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico.



- La Honda Civic è una vecchia macchina divertente. È una vera sfida determinare a chi, esattamente, è rivolto, ma altrettanto difficile da criticare, nonostante storicamente abbia una serie di fastidiose stranezze.

È classificato come un'auto di famiglia. Un concorrente dell'intramontabile VW Golf, almeno qui in Europa. Honda ha sperimentato tutti i tipi di stile esterno e interno banzai, in particolare con le precedenti due generazioni di Civic. Tuttavia, l'immagine dei proprietari di case civiche è di tipo riservato, già negli anni del tramonto.





Quindi questa nuova piccola auto Honda di decima generazione sta finalmente facendo un passo avanti nel mercato europeo e tiene la testa alta contro la Golf, la Ford Focus, la Mercedes Classe A e tutto il resto?

Apple Watch 6 data di rilascio 2020

Design: da dimenticabile ad astronave e tutto il resto

Mentre molti Civic sono stati dimenticabili, nel 2006 Honda ha rilasciato la Generation Eight, un'auto che sembrava, in mancanza di una parola migliore, come un'astronave. È stato sostituito da un altrettanto selvaggio 9th Gen Evolution nel 2011.



Immagine recensione Honda Civic 2017 5

Il nuovo modello di decima generazione si discosta dall'auto che sostituisce con un margine significativo, riuscendo comunque a essere non meno distintivo. Il nuovo modello fa parte di una nuova strategia globale. Honda progettava modelli completamente diversi per diverse parti del mondo. Ma il nuovo è progettato, progettato e progettato allo stesso modo, indipendentemente da dove vivi, ed è meglio per lui in quasi tutti i modi.

Ciò significa alcuni importanti cambiamenti nello stile esterno. È più grande e più basso di prima (allungato di 148 mm, allargato di 29 mm e abbassato di 20 mm). La silhouette è probabilmente più convenzionale di prima, ma il nuovo stile 'berlina rimpicciolita' è sicuramente distintivo rispetto alla tipica hatchback.

La Civic non è un'auto senza angoli difficili. Ma questo profilo laterale inferiore più lungo sembra attraente sulla strada. Nell'allestimento EX della nostra auto in prova, sembra anche abbastanza sportivo, con cerchi in lega da 17 pollici ben giudicati, finiture nere lucide, una griglia anteriore più sottile e più sottile, un design della lampada e una serie di dettagli. antenne, spoiler sul tetto e prese d'aria intorno alle ruote.



Quelle linee non sono solo per impressionare i vicini però, poiché la gestione del flusso d'aria intorno all'auto vede il coefficiente di resistenza migliorato del tre percento rispetto alla Civic in uscita. Questo aiuta anche a ridurre al minimo il rumore del vento, che se combinato con una migliore ingegneria NVH (Noise Vibration Noise), porta a una guida molto silenziosa e raffinata.

Interni e funzionalità: un punto di forza di Honda fa un salto in avanti

All'interno, la posizione di guida è ottima. Il sedile si abbassa molto, in realtà il più basso in questa classe di auto, il che significa che se ti piace cadere e sentirti come se fossi davvero rannicchiato nell'auto, ti aspetta una sorpresa.

Lo spazio per la testa e per le gambe in tutta la cabina è buono, mentre lo spazio del bagagliaio, da sempre un punto di forza della Civic, rimane ai vertici della categoria in termini di volume. Con 478 litri, infatti, è molto più grande di molti crossover. Un finto pavimento pulito rivela uno spazio molto profondo sotto, il che significa che l'unico segno negativo va contro il leggero passo verso i sedili posteriori.

immagine interna della honda civic 2017 11

La praticità è sempre stata un punto di forza di Honda, che prosegue nella nuova Civic. C'è un'ampia area centrale tra i sedili del conducente e del passeggero, contenente portabicchieri, un enorme vano portaoggetti e un'area a due livelli molto intelligente che attraversa la leva del cambio, lasciando un ripiano sottostante perfetto per riporre oggetti. smartphone e dispositivi di ricarica. Tuttavia, questa soluzione blocca visivamente le porte per le connessioni HDMI, USB e 12V, rendendo molto difficile collegare le cose in movimento.

Un'area in cui la nuova vettura potrebbe deludere i clienti Honda di lunga data è la rimozione della cosiddetta opzione Magic Seat. Questa caratteristica ti ha permesso di sollevare lo schienale del sedile posteriore e bloccarlo allo schienale, il che significa che puoi posizionare carichi alti o lunghi, un vaso di fiori o persino una bicicletta, nell'area del sedile posteriore. Il design e il posizionamento del nuovo serbatoio del carburante della Civic significano che questa stranezza non c'è più, ma il compromesso complessivo, giudicato sull'intera vettura nel suo insieme, sembra valerne la pena.

elenco di domande personali

Ed è difficile non rimanere impressionati da alcuni dei pratici tocchi 'pensa diversamente' che la Honda ha lanciato su questa vettura. La copertura del telo scorrevole laterale per il bagagliaio, che può essere rimossa da una cassetta montata lateralmente, anziché dover essere allungata per una copertura montata posteriormente, è molto più compatta e leggera, ma svolge lo stesso lavoro di copertura del carico. occhi indiscreti come uno scaffale ingombrante. Può essere facilmente spostato da un lato all'altro dello stivale o rimosso completamente.

Davanti, il cruscotto è ora chiaramente meno spaziale. Per i futuri amanti è un passo indietro, ma per i comuni mortali è un netto miglioramento, poiché i pulsanti e gli interruttori non sono ora posizionati intorno all'abitacolo, apparentemente in modo casuale, e c'è un quadro strumenti convenzionale (in gran parte parte digitale) e un 7 - schermo tattile da pollici.

Anche i materiali e la qualità si sentono meglio. Ci sono alcune belle trame e plastiche morbide sul cruscotto ei sedili sono comodi e rivestiti in pelle di qualità premium. Tuttavia, non c'è consistenza e raffinatezza di un'auto tedesca, e non è necessario andare troppo lontano prima di trovare plastiche dure e inflessibili. In generale, è ancora relativamente occupato, ma è molto più facile da usare e di qualità percepita superiore rispetto a prima.

Tecnologia e intrattenimento: meglio, ma non il migliore.

I precedenti sistemi di infotainment civico e le configurazioni tecnologiche di bordo non erano le migliori. Fortunatamente, questo è stato leggermente migliorato nell'ultima generazione e le nuove offerte Civic Apple CarPlay e Android Auto , porte HDMI e USB e connettività Bluetooth sul suo touchscreen a colori Honda Connect 2 da 7 pollici rivisto.

I modelli con specifiche elevate come la nostra auto di prova EX-spec hanno una pratica telecamera di retromarcia, mentre la chiesuola degli strumenti della vecchia scuola è stata sostituita da una parte di display TFT-LCD che forniscono varie letture del veicolo.

Sembra futuristico, anche se manca della raffinatezza di la cabina di pilotaggio virtuale a partire dal Audi . Il display del tachimetro centrale è colorato e chiaro e nello spazio digitale fluttuante circostante puoi manipolare e visualizzare praticamente qualsiasi funzione dell'auto che desideri tramite i comandi al volante. Tuttavia, ci vuole un po' di tempo per abituarsi, e un paio di pulsanti di scelta rapida sul volante piuttosto disordinato possono facilmente ingannarti, il che significa che salti a una stazione radio quando stai cercando di scorrere per visualizzare le istruzioni passo passo.

Abbiamo anche riscontrato che gli indicatori di temperatura del liquido di raffreddamento e del carburante sovradimensionati sono un po' datati. Questi display di parti analogiche occupano quasi un terzo dello spazio del blog ciascuno, ma non sono così precisi, né pensiamo che debbano essere così grandi in un mondo in cui avere altre informazioni nel cluster spesso ha la precedenza.

La navigazione è ancora gestita da un goffo sistema Garmin. Non solo ha un aspetto decisamente vecchio stile, ma è anche lento nel cambiare percorso, non particolarmente chiaro nelle istruzioni e, grazie a un display scomodo, non è così facile da leggere.

preferiresti i giochi online?
immagine interna honda civic 2017 9

Lo stesso touchscreen centrale è un miscuglio: non ci piacciono i pulsanti di regolazione del volume digitale e alcune piccole icone dei pulsanti sullo schermo. La grafica complessiva sullo schermo è lontana dal marchio per il 2017 e contrasta con il design più ampio di questa Civic nuova, più elegante e più moderna. Tuttavia, ci piace il fatto che sia presente un pulsante fisico per passare dalla modalità giorno a quella notte, i pulsanti grandi nella schermata iniziale del menu e la funzionalità standard dell'app Apple CarPlay / Android Auto. Fortunatamente, la Honda non ha nemmeno completamente eliminato i controlli del clima sullo schermo, quindi è facile regolare il calore o il raffreddamento che desideri con la rotazione di una manopola.

Motore e trazione: un approccio vincente al downsizing

La tendenza al ridimensionamento e al turbo non è sfuggita alla Honda, poiché gli unici motori attualmente disponibili sono un benzina turbo da 1,5 litri e, aspetta, un'unità a tre cilindri da 1,0 litri. Questo è un grande cambiamento per un'azienda che, fino a pochi anni fa, era famosa per i motori Vtec ad alto numero di giri il cui comportamento era l'antitesi di un tipico motore turbo caratteristico per la coppia a bassa potenza.

Un diesel da 1,6 litri seguirà più tardi, per placare la dipendenza britannica dalla pompa nera, ma poiché il mercato sta rapidamente spegnendo il diesel, potresti voler riflettere su questo.

Immagine di revisione Honda Civic 2017 3

Inoltre, il piccolo motore a tre cilindri è la vera star dello spettacolo qui. Nonostante l'aspetto relativamente misero rispetto ai motori di maggiore cilindrata che sostituisce, questo tre cilindri riesce a sviluppare 127 CV e 200 Nm di coppia (a 2.250 giri/min). Raramente si è sentito sottodimensionato nel nostro test drive, specialmente se abbinato al cambio manuale a 6 marce. Anche quando alcuni amici, bambini e bagagli sono stati gettati nella mischia, ha faticato solo su un'autostrada collinare, quindi il motore a benzina da 1,5 litri leggermente più robusto sarà probabilmente più adatto se questa è la tua guida più regolare, poiché sviluppa un ulteriore scarica di 40 Nm. di coppia e offre 180 CV.

Il motore è anche perfettamente comodo quando abbinato al CVT (Continuously Variable Transmission), che è qualcosa che non si può dire per i rivali, anche se può essere un po' confuso e rumoroso quando si pesa il piede destro.

Il nuovo telaio rinforzato dell'auto e le misure di riduzione del peso sono immediatamente evidenti anche su strada. Honda ha riportato un sistema di sospensione posteriore multi-link più sofisticato che solo VW Golf e Ford Focus utilizzano anche in questa classe, e rende la guida flessibile, ma mantiene il rollio al minimo.

L'aspetto più gradevole della configurazione del motore e delle sospensioni è che l'auto si sente davvero bene quando è in vena di divertirsi su una strada di campagna. non è veloce, non come il Type-R, comunque , ma gli piace essere colpito, mentre in curva si sente spensierato, quasi divertito quando le strade si fanno divertenti.

Immagine recensione Honda Civic 2017 2

Ci sono alcuni piccoli fastidi, il primo è una nuova cremagliera dello sterzo, che utilizza il cambio per un maggiore movimento della ruota anteriore con meno giocoleria delle ruote. Ci vuole un po' per abituarsi e ci si sente un po' disconnessi quando si spinge un po'. Ma eccelle durante le manovre più veloci e a bassa velocità e la Civic è un'auto davvero facile da parcheggiare e manovrare. Spiegazione di Apple CarPlay: portare iOS in viaggio DiBritta O'Boyle28 luglio 2021

Uno sguardo dettagliato su come funziona CarPlay di Apple, con spiegazioni sull'uso di Google Maps, sull'invio di messaggi e sulla riproduzione

Specifiche e prezzi

La nostra Civic EX da 1 litro ha un prezzo di poco più di £ 23.200. O secondo le cifre ufficiali della Honda, £ 229 al mese per tre anni, con Honda che contribuisce con £ 750 al tuo deposito. È piuttosto competitivo, data l'attrezzatura standard offerta.

L'allestimento EX offre tutto ciò che è descritto nel testo sopra: sedili in pelle, touchscreen da 7 pollici con navigazione, CarPlay / Android Auto, sedili riscaldati, accesso senza chiave, tettuccio apribile, funzioni di sicurezza come crossover per avvisi sul traffico e monitor dei punti ciechi, oltre a ammortizzatori adattivi. Puoi aggiungere un pacchetto tecnico per £ 600 per caricare il telefono cordless, i fari a LED e i sedili posteriori riscaldati.

Ma potresti anche essere soddisfatto del livello inferiore successivo, il rating SR, a £ 20.340 (o £ 209 al mese). Su questo modello trovi ancora il display, i sistemi di navigazione e connettività, i cerchi in lega da 17 pollici, il climatizzatore bi-zona e la telecamera di parcheggio posteriore.

Rispetto a una specifica Golf equivalente, una Civic ti costerà molto meno, e questa è davvero una delle tue carte vincenti.

Prime impressioni

La Civic da 1,0 litri dal prezzo competitivo, praticamente competitiva e straordinariamente economica (fino a 68,9 mpg sui modelli manuali) è un vasto miglioramento rispetto al suo predecessore.

Ha un aspetto diverso e distintivo sulla strada (se il tuo stile è la tua passione), è molto piacevole da guidare e ha un interno più logico e un trattino raffinato.

La combinazione di praticità, equipaggiamento e dinamica di guida a questo prezzo è difficile da battere e ti chiedi perché non vedi più Civic sulla strada. Non è una scelta scontata per gli europei che, siamo onesti, tendono ad acquistare marchi dal continente d'origine. Realisticamente, man mano che avanzi nella gamma, la Civic diventa più costosa e, per molti, il badge manca di fascino snob.

dove posso guardare tutti i film di Starwars?

Mentre i suoi concorrenti Audi A3, Merc A-Class e VW Golf sono tutte auto eccellenti, la Civic ha qualcosa di diverso e molto attraente. Anche se oggettivamente non può eguagliare la Golf che tutti conquistano, e per ora è frenata dalla mancanza di opzioni di motore e diversi stili di carrozzeria, se stai cercando una piccola auto di famiglia con un motore leader della categoria, una raffinatezza fantastica, e l'interno più pratico là fuori, non cercate oltre.

Alternative da considerare

volkswagen golf gti prima foto unità 1

Volkswagen golf

A lungo leader di classe, la Volkswagen è la scelta predefinita in questa classe di auto. Non solo riesce a fare qualcosa di sbagliato, è divertente da guidare, raffinato, ha un aspetto elegante e presenta materiali di prima qualità per l'abitacolo. L'interfaccia è relativamente intuitiva da usare e nessuno metterà in dubbio la tua scelta. La Golf ha anche una vasta gamma di motori che vanno dalla versione R da 300 CV, completamente elettrica a scontrosa, con diesel, motori e ibridi nel mezzo. E puoi averlo come 3 porte, 5 porte o tenuta. Il leader di classe non costa poco, e se vuoi un po' del kit che è di serie sulla Civic EX di alta qualità, dovrai perdere migliaia di sterline nell'elenco delle opzioni.

Leggi l'articolo completo: VW Golf GTi prima guida

mini clubman recensione immagine 1

Mini Clubman

Come la Civic, la Mini è un'eccezione in una classe piena di auto imitatrici predeterminate che cercano di battere la Golf nel suo stesso gioco. La Mini ha una propria attività, e nessuna vettura che abbia la sagoma di una proprietà e un totale di 6 porte (la coppia posteriore che si apre verso l'esterno come le porte di una stalla) potrebbe essere accusata di essere un imitatore. Dovrai acquistare il marchio Mini anche solo per considerare l'eccentrico Clubman, ma se pensi che tutta l'aria del marchio dovresti guardare di nuovo, poiché il Clubman ha quella maneggevolezza del mini go-kart, eredita la tecnologia leader della categoria dal proprietario . Marchio BMW e offre un'interessante gamma di motori, il punto debole è il Cooper a benzina da 1,5 litri. È meno spazioso della Honda, ma l'interno sembra significativamente più premium e puoi personalizzarlo a tuo piacimento, se il tuo portafoglio lo consente.

Leggi l'articolo completo: Recensione Mini Clubman

Articoli Interessanti